Viaducs Salvia Scardinia – Syracuse – autoroute Gela; Sicile

Italie, Sicile
2015
Viaduc autoroutier

2447 m
Voussoirs
54 m
Balanced Cantilever

Montage portée par portée et injections sous vide: vitesse de construction et durabilité de l'ouvrage 

Autoroute Syracuse - Gela; Section Ispica et Modica

Viaducs Scardina et Salvia

Les viaducs ont une portée de 47 à 54 m, un rayon de courbure de 1000 m, une pente transversale maximale de 6,5% et une pente longitudinale maximale de  5%.

Il était constitué de segments préfabriqués, d'une largeur de 12,7 m et d'une longueur variant de 1,4 à 4 m, le poids des segments individuels variant de 46 à 72 tonnes

Le tablier a été construit selon la technique dite «span-by-span» qui consiste en l'assemblage sur site de segments préfabriqués, soutenus par un poutre de lancement adapté, disposés de manière à créer une travée entière à laquelle s'ajoutent, en cantilever, quatre pierres de taille de la travée suivante. 

Les segments de chaque travée sont suspendus, sous les poutres de l'équipement, au moyen de barres d'acier fixées à des structures spéciales intégrées dans les fermes elles-mêmes. 

La première phase de précontrainte permet d'atteindre l'équilibre statique et, par conséquent, d'avancer la poutre de lancement pour la construction de la travée suivante. 

Les câbles de la seconde phase sont ensuite mis sous tension par rapport aux câbles de la première phase, au fur et à mesure que le processus de construction progresse. 

L'assemblage a été réalisé au moyen d'une poutre de lancement d'une capacité de 100 tonnes, équipé de deux poutre treillis de section triangulaire de 135 m de long et 6 m de haut, constituées d'éléments modulaires préfabriqués de 12 m de long et reliés entre eux par des joints à emboîtement. 

L'équipement peut fonctionner avec un vent maximum dans des conditions de fonctionnement allant jusqu'à 45 km / h

 L'injection des câbles dans les gaines a été réalisée avec la technique du vide: l'injection du coulis de ciment est réalisée en plaçant les gaines sous vide avant la phase d'injection.

De cette manière, il y a une parfaite adhérence des câbles avec la section en béton armé et élimine ainsi toute présence de vides entre les câbles et le remplissage, obtenant une garantie élevée de la durée de vie utile attendue de l'ouvrage.

Les opérations ont été effectuées selon les règles et procédures internationales d'exploitation et par du personnel SPIC hautement qualifié.

Travaux complexes ou grands
Que nous optimisons en termes de production et de coût