Viaduc de Plaisance; Ligne à grande vitesse Milan-Naples; Itinéraire Milan Bologne

Renseignements sur le projet

Les viaducs Piacenza 1 et Piacenza 2 sont deux des principales œuvrages d'art construites le long de la ligne ferroviaire à grande vitesse Milan-Naples, section Milan-Bologne, qui serpente sur une longueur d'environ 182 km à travers la vallée du Pô, impliquant les provinces de Milan, Lodi, Piacenza, Parme, Reggio Emilia, Modène et Bologne.

Les viaducs, situés dans la province de Plaisance, de respectivement 2521 et 2582 mètres de long, se composent de 81 travées de 33,1 mètres et 1 travée de 21,8 m plus 3 travées spéciales acier-béton avec de 40, 38 et 50 mètres.

Chacune des portées de 33,1 et 21,8 mètres du tablier est constituée d'une poutre post-tendue préfabriquée en béton armé à deux cellules pesant 970 tonnes.

Les poutres sont réalisées dans un site de préfabrication situé à proximité de l'axe ferroviaire, site divisé en quatre zones, en fonction des opérations qui y sont effectuées; la zone de préfabrication, la zone d'assemblage des armatures lentes et de précontrainte, la centrale à béton et la zone de stockage.

Les deux premières zones sont construites à l'intérieur de deux hangars métalliques adjacents longitudinalement d'environ 100 mètres de long et 22 mètres de large chacun.

Le système de lancement de poutres préfabriquées de 970 tonnes comprend les équipements suivants:

• Chariots de transport
• Équipement de lancement

Les chariots de transport, ayant pris la poutre de la zone de stockage, la transportent le long du remblai et du pont déjà realisé jusqu'aux équipements de lancement positionnés à cheval sur la travée à lancer.

Les chariots glissent ensuite sous l'équipement de lancement et à l'intérieur du pont inférieur, et après avoir soulevé la poutre au moyen des treuils de l'équipement, ils reculent hors du pont inférieur et retournent dans la zone de préfabrication pour prendre une nouvelle poutre.

À ce stade, l'avancement du sous-pont puis l'installation de la poutre préfabriquée sont effectués; une fois les opérations de lancement de faisceaux terminées, les équipements de lancement avancent sur le sous-pont se positionnant pour un nouveau lancement.