Viaduc de Santhià; Ligne HS Turin-Venise; De Turin à Milan

Le viaduc principal de la ligne à grande vitesse Turin-Milan

Le viaduc de Santhià est l'une des principales œuvrages d'art créées sur la ligne à grande vitesse Turin-Milan.

Le viaduc a une longueur totale de 3,8 km et est composé de 148 travées de 25 mètres de long et 4 travées plus courtes d'environ 20 mètres.

Chaque travée du tablier est constituée d'une poutre caisson monocellulaire en béton armé précontraint avec des cables adhérents, avec un schéma de structure de support simple, d'une hauteur de 2,35 mètres et d'une largeur totale de 13,60 mètres, et d'un poids maximum de 540 tonne

Les poutres ont été réalisées dans un site de préfabrication spécialement construit pour les travaux et situé à proximité de l'épaulement initial du viaduc, une usine divisée en quatre zones:

• assemblage d'armatures lentes et de précontrainte;
• préfabrication de caissons
• levage des caissons
• stockage caissons.

Les deux premières zones sont construites à l'intérieur d'un hangar métallique équipé de deux portiques de service de 35 tonnes.

L'équipement suivant a été utilisé pour le lancement des poutres caissons de 540 tonnes:

• chariot de transport caoutchouté
• équipement de lancement

Le chariot à roues prend la poutre de la zone de levage ou de la zone de stockage et la transporte le long du remblai et du pont déjà construits jusqu'à l'équipement de lancement.

Une fois que la jambe de pendule arrière de l'équipement de lancement a été soulevée, le chariot est positionné sous l'équipement de lancement lui-même pour permettre au faisceau d'être retiré.

Une fois la poutre installée, l'équipement de lancement peut passer à la travée suivante pour se préparer au nouveau lancement.