Viaducs Oglio et Serio – Autoroute A35 BreBeMi

Italie, Brescia-Milan
2010-2013
Pont autoroutier

1654 m
Voussoirs
90 m
Span by Span

BreBeMi - Viaducs d'Oglio et Serio

 

BreBeMi, des initiales des trois provinces concernées, Brescia, Bergame et Milan, est l'autoroute A35 qui relie les villes de Brescia et Milan avec un itinéraire situé plus au sud que la route de l'autoroute A4.

Parmi les travaux principaux, on trouve les viaducs Oglio et Serio fonctionnels au gué des rivières du même nom. Les ponts ont été réalisés par SPIC avec la technologie des voussoirs préfabriqués.

Le viaduc de l'Oglio se compose de 11 travées, dont 2 de 90 mètres de long, a une longueur totale de 694 mètres tandis que le viaduc de Serio se compose de 16 travées de 60 m chacune. La largeur des deux est de 17,05 m + 17,05 m.

Environ 1300 voussoirs ont été préfabriquées et lancées pour la construction.

La préfabrication a été réalisée à Fara Olivana, près du viaduc de Serio, dans un hangar métallique. A l'intérieur du hangar, desservi par 4 ponts roulants, la formation des cages de renfort, le coffrage et la coulée des segments conjugués ont été réalisés. Pour respecter les délais demandés par le client, nous avons équipé le hangar de 5 coffrages utilisant la technologie Short Line. Un chariot à roues et un portique d'une capacité de 100 tonnes ont assuré le stockage des segments construits dans la zone à l'extérieur du hangar.

Les segments ont ensuite été transportés jusqu'à la «mise en place» avec un chariot à roues et dans le cas d'Oglio, à environ 8 km, avec des chariots abaissés utilisant le réseau routier du site.

En utilisant la technologie «cantilever équilibré», une poutre de lancement a monté les voussoirs en hauteur. De nombreuses béquilles ont été lancées avec un deuxième équipement de lancement conçu et construit ad hoc pour la commande: profitant de la faible élévation du pont (environ 8 m), un grand chariot à roues a été conçu qui chevauche le pont en la construction a permis de soulever facilement les voussoirs et leur assemblage ultérieur en hauteur.

 

Travaux complexes ou grands
Que nous optimisons en termes de production et de coût